В условиях конкуренции за капитал и изменения логистических цепочек лизинговые продукты становятся востребованными для развития новых транспортных коридоров, увеличения парка грузового транспорта и модернизации производств. Об этом рассказала Наталья Морщихина, директор департамента финансово-банковской деятельности и инвестиционного развития Минэкономразвития России на пленарной сессии конференции «Лизинг в России», организованной «Эксперт» РА.

Правительство, и Минэкономразвития в том числе, обеспечивает привлечение инвестиций в капиталоемкие проекты, которые носят структурообразующий характер. Это проекты в транспортной сфере (дороги, мосты, порты), энергетике (электростанции и сети), проекты цифровой инфраструктуры.

Для реализации капиталоемких проектов есть несколько основных механизмов — это, например, ГЧП и концессии, Фабрика проектного финансирования. На 1 декабря 2025 года в рамках ГЧП и концессий реализуется 4,5 тыс. проектов на сумму 7,5 трлн рублей, из которых более 72%, или 5,4 трлн рублей — внебюджетные инвестиции. Фабрика проектного финансирования включает 42 проекта с капитальными затратами 4,8 трлн рублей. Такие проекты дают мультипликативный эффект и импульс экономике, обеспечивают создание спроса в смежных отраслях и развитие территорий.

«Лизинг играет важную роль в реализации крупных инвестиционных проектов. Каждый масштабный проект создает спрос на услуги бизнеса, включая подрядчиков, субподрядчиков. Это дает мультипликативный эффект и импульс экономике. Возникает огромная потребность в инвестициях и поле для работы лизинговых компаний, которые могут трансформировать крупные государственные или частные инвестиции в доступные бизнесу», — подчеркнула Наталья Морщихина.

Минэкономразвития считает важным обеспечить предсказуемость регулирования, прозрачность и формирование условий для роста инвестиций и бизнеса в целом. Для усиления роли лизинга в экономике необходимо совершенствование регуляторной базы, снижение издержек и барьеров.

Развитие предпринимательской среды, включая повышение финансовой грамотности бизнеса и расширение доступа к частному капиталу — это факторы увеличения спроса на лизинговые услуги. Минэкономразвития рассматривает лизинг как важный инвестиционный инструмент, способствующий обновлению основных фондов и развитию реального сектора экономики.

Несмотря на текущие сложности на рынке лизинга, Минэкономразвития видит приоритет в том, чтобы рынок оставался доступным. Смягчение денежно-кредитной политики может стимулировать новые проекты. Восстановление экономики будет структурным и в пользу отраслей-драйверов, определенных государственной политикой в рамках технологического суверенитета. Лизинговым компаниям нужно быть готовыми для работы с проектами в приоритетных отраслях.

По словам Натальи Морщихиной, важно предоставлять льготы в отраслевых программах и механизмах стимулирования инвестиций вне зависимости от механизма финансирования проекта — распространять их не только на кредиты, но и на лизинг. В частности, в прошлом году таксономия техсуверенитета была расширена на кредиты лизинговым компаниям. Банки могут экономить капитал, когда предоставляют фондирование лизинговым компаниям, реализующим проекты техсуверенитета и структурной адаптации экономики.

«Лизинг — это, прежде всего, инвестиционный инструмент, напрямую связанный с обновлением основных фондов и развитием реального сектора экономики. Он ближе к рынку инвестиций и предпринимательской деятельности, чем к классическим финансовым или кредитным рискам. Поэтому мы считаем логичным закрепить регулирование там, где есть глубокое понимание инвестиционного цикла, отраслевой специфики и структуры капитальных вложений — то есть в рамках экономического блока Правительства. Мы, со своей стороны, видим приоритет в том, чтобы рынок оставался доступным и гибким, регулирование не превращалось в барьер для инвестиций», — заключила Наталья Морщихина.